비오던 날의 추억

사회적경제와 노동조합의 동거(?)가 시작됐다기사승인 2017.10.10 12:27:08 - 국내사례로 확인하는 노동운동과 협동조합의 만남 시장경제 폐해, 협동조합이 대안으로..협동조합기본법 시행 이후 매달 평균212개 생겨나 한국사회적기업진흥원 통계를 보면 협동조합기본법을 시행한 2012년 12월 이..

ERTMS/ETCS란 무엇인가? 1. 개발배경 프랑스의 경우, 1985년부터 ASTREE(실시간 열차 추적 자동화)라는 연구 프로젝트를 개발하였다. ASTREE의 개발목적은 모든 선로에 동일한 안전 개념을 제공하기 위한 새로운 열차제어시스템의 실현 가능성을 모색하기 위해 통신, 정보처리, 인공지능형 센서 등의 최첨단 기술 및 이동폐색과 유지보수면에 있어서 경제적이며 사용상 유동성이 있는 설비요소를 열차제어시스템에 도입하는 차세대 열차제어시스템을 구성하는 것이었다. 프랑스가 ASTREE라는 연구 프로그램을 개발하는 동안, 독일에서는 이와 유사한 특성을 가지며, 정확성에 기본을 둔 연속적인 지상-차상간의 상호 인터페이스에 대한 독특한 방향을 제시하는 DIBMOF라는 프로그램을 수행하였다. 그 결과, 이들 두..

이리(익산)역 사고, 미군 폭격과 화약 폭발 [철도이야기] 1950년과 1977년 http://www.redian.org/archive/110475 미군의 이리 폭격사건 사진 찍고 취재하러 돌아다니다 가슴 아픈 사연을 간직하고 있는 역이 있어 소개합니다. 이 고장에서는 목화를 많이 재배하였으며 목화꽃이 솜 모양으로 피어난다, ..

기관사 운전수당의 사연 [철도이야기] 1969년 천안역 사고 _유균(철도노동자) 지금 기관사에게 운전수당이 얼마냐고 물으면 선뜻 대답하는 이가 의외로 적습니다. 그 이유가 여러 가지 있겠지만, 운전수당이 얼마인지 뚜렷하게 기억할 만큼 가치가 없어 그냥 여러 가지 수당 중의 하나 정..

화장실 없는 생지옥? [철도이야기] 어처구니 없는 죽음 오래전 일입니다. 모처럼 명절날 가족들과 만나서 이야기를 나누다 우연히 기관차에 화장실이 있다, 없다가 화제가 되었습니다. 형은 있다고 말하고 저는 “제가 기관사는 아니지만, 철도에서 일한다, 화장실 없다”고 말했습니다. ..

득량역 이대로 좋은가? [철도이야기] 사랑방 같은 역이어야 유균(철도노동자) 살다 보니 이런 행운도 있네요. 제가 득량역에서 한 열흘 정도 근무를 했습니다. 계속 근무한 것은 아니고 근무자가 공석일 때만 가끔 하루씩 땜빵을 했습니다. 시골 어느 한적한 간이역에서 자연에 묻혀 근무..

어느 두 노동자의 순직 [철도이야기] 사고예방대책의 부재 By 유균 2017년 03월 10일 1999년 9월 19일~24일, 태풍 ‘바트’의 영향으로 영남권에는 382㎜의 폭우가 쏟아졌습니다. 사고 당일, 24일(추석) 오전 9시 55분경에 영동선 승부역에서 542무궁화열차(동대구→강릉)와 2504단행기관차(철암→영..

제주도에도 철길 있었네 [철도이야기] 제주도 기차 '도록고' By 유균/ 철도노동자 2017년 03월 02일 우연히 첫 번째 사진을 보게 되었고 그 중 “김녕에서 한림까지 철로를 깔고 사람과 화물을 운송하는 사업을 벌이기도 했다”라는 문장에 끌려 좀 더 자세히 알고 싶어 먼저 인터넷 검색부터..

미래의 도시교통, 전기차가 만능해결책? [에정칼럼] 녹색교통복지와 자전거 By 김준한/ 에너지기후정책연구소 상임연구원 기후변화 문제가 심각해지면서 기존의 화석연료 자동차가 위기를 맞게 되었다. 독일은 2030년까지 휘발유·디젤 연료 자동차를 전면 금지하는 결의안을 채택했고, ..

핸드폰으로 승무원 호출, 이게 자랑인가? [기고] 개통된 수서발 고속철도, 무엇이 문제인가 박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원 http://www.pressian.com/news/article.html?no=145729 SRT로 명명된 수서발 고속철도 개통이 9일로 다가왔다. 언론들은 앞으로 변하게 될 철도 환경에 대한 전망을 ..