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[스크랩] 경영비효율로 고속철도 건설부채의 원금 뿐만아니라 이자비용 조차 감당하지 못하고 있다는 주장에 대해

○ 과거 철도산업 구조개혁시, 정부의 결정으로 코레일은 고속철도 매출액의 31%를 선로사용료로 납부하고 있으며, * ’05 ~ ’10년까지 총 1조1,343억원을 고속철도 선로사용료로 납부 ○ 현재 고속철도는 이용률이 100%를 넘을 정도로 매우 효율적으로 운영되고 있음에도, 고속철도..

가자 철마야 2012.01.06